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농촌노인 4명 중 1명, 교통사고 당한적 있어 최장묵 |
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노인 4명 중 1명은 교통사고 경험, 사고노인 2명 중 1명은 입원 및 수술 이상의 중상
한국생활안전연합(공동대표 : 윤명오, 윤선화)은 지난 5월 1일부터 4일까지 강원도, 경상남도, 전라북도, 충청북도의 군 단위 이하 농촌지역 65세 이상 노인 440명(평균연령 72.7세)을 대상으로 “농촌지역 노인 보행실태 조사”를 실시하였다. 이 조사는 지난 2005년 10월 서울지역 노인을 대상으로 한 “고령자 보행실태 조사”에 이은 연속조사이다.
조사대상 노인의 4명 중 1명(23.6%)은 교통사고경험이 있었고, 사고경험 노인의 2명 중 1명은 입원 및 수술의 중상을 입은 것으로 조사되었다. 이는 지난 2005년 서울지역 노인을 대상으로 실시한 조사 결과 보다 약 1.5배 높은 수치(서울지역 37.1%)로 도시노인의 경우보다 농촌노인의 교통사고 발생시 상대적으로 중상 이상의 심각한 피해를 입는 것으로 조사되었다.
교통사고경험은 심각한 후유증을 동반해 교통사고경험 노인 69.2%가 걷는 것이 불편해 졌고, 4.8%는 지팡이와 보조기구 및 주위 사람의 도움 없이는 걷기 힘든 상황에 놓이는 것으로 조사되었다. 이 또한 지난 2005년 서울지역 노인에 대한 조사보다 높은 수치(걷는 것이 불편해짐 50.0%, 도움이 필요 12.5%)로 농촌 노인 교통사고의 심각성을 나타내고 있다.
보도와 도로 구분이 애매한 곳에서 사고가 가장 많이 발생해
교통사고가 가장 높게 발생한 장소는 보도와 차도 구분이 애매한 곳으로 전체의 32.7%로 나타났고 그 다음으로 차도(26.0%)에서 많이 발생한 것으로 조사되었다. 또한 조사대상 노인의 40%가 갓길을 이용하거나 보도와 차도 구분이 애매한 곳을 주로 보행하는 것으로 나타났다.
조사대상 노인들은 보행을 하는데 있어서 불분명한 보도(89.1%), 횡단보도의 부재(83.1), 보도의 불충분한 넓이(64.5%)를 위험하다고 느끼고 있는 것으로 나타났으며, 보행 장소별로는 눈/빗길(87.8%), 국도 주위(79.5%), 곡선(76.5%), 교차로(73.1%)에서 위험을 느끼는 것으로 조사되었다.
농촌지역 노인들은 73.9%가 교통안전교육을 받기를 원했으며, 58.0%가 교육을 받은 경험이 없다고 응답하였고, 교육을 받은 노인의 87.0%가 재교육에 참여 할 의향이 있다고 응답하였다. 희망 교육내용은 도로횡단(24.4%), 눈 및 비가 오는 경우의 보행(19.5%), 법규(15.6%), 야간보행(15.4%), 사고대처(14.6), 주간보행(10.5%)의 순으로 조사되어 보행 시의 위험을 자각하고 지속적인 교육을 원하는 것으로 나타났다.
이번 조사를 실시한 한국생활안전연합 윤선화 공동대표는 “노인교통사고는 지난 5년간 계속 증가해왔고, 2005년 전체 교통사고 사망자의 3명 중 1명이 노인으로(33.7%) 나타나고 있다. 특히 OECD 회원국에 비해 5배 이상 높은 수치로 매우 심각한 사회문제가 아닐 수 없다.따라서 상대적으로 교통사고 위험성이 높은 농촌지역 노인을 위한 대책이 시급히 필요하며 ,앞으로 S·T·O·P 캠페인 등을 통해 노인이 안심하고 걸어 다닐 수 있는 사회가 되는데 일조 하겠다”고 밝혔다.
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