파주시는 시의원을 대상으로 철도정책 간담회를 개최하고 집행부와 시의회가 한마음 한뜻으로 힘을 모아 GTX와 일산선 파주건설에 대처해 나가기로 했다.

파주시는 지난 20일 파주시의회 회의실에서 유병석 의장 등 시의원을 대상으로 ‘광역철도 건설과 신도시 개발방향’이라는 주제로 서울과학기술대학교 철도전문대학원 김시곤 교수의 주제발표를 청취하고 지역 최대 현안사항인 GTX·일산선 파주건설에 대해 활발한 토의를 실시했다.

김 교수는 주제발표에서 “서울과 경기도를 넘나드는 차량 중 승용차가 80%를 차지하며, 이 중 80% 이상이 나 홀로 탑승 승용차”라고 말하며 “이러한 광역교통 혼잡을 해소하기 위해서는 승용차 중심의 도로교통체계에서 철도 중심의 대중교통체계로 전환이 시급하다”고 수도권 광역교통 체계의 문제를 제기했다.

김 교수는 “수도권에서 광역철도가 승용차 수요를 흡수하기 위해서는 승용차 이용자의 통행시간보다 30분 이상 빨라야 한다”며, “이를 위해 표정속도 100km인 GTX가 수도권 광역교통 해결에 필수적임”을 강조했다.

또한 김 교수는 “파주 운정신도시의 토지이용형태를 향후 들어서게 될 GTX역을 중심으로 TOD 형태로 바꿔야 한다”고 말하고 “통행거리를 최소화하고 살고 싶은 명품도시를 만들기 위해서는 원-스톱 서비스와 디자인이 가미돼야 할 것”이라며 대중교통지향형 신도시 개발을 주장했다.
 

TOD [Transit-Oriented Development]

토지이용과 교통의 연관성을 강조하고 대중교통 중심의 복합적 토지이용과 보행친화적인 교통체계 환경을 유도하고자 하는 방식. 도시계획적인 측면에서 TOD는 무분별한 도시의 외연적 확산을 억제하고 승용차 중심의 통행패턴을 대중교통 및 녹색교통 위주의 통행패턴으로 변화시키는 기법으로 인식된다. 대중교통지향형 도시개발(TOD)의 개념은 피터 캘솝(Feter Calthope)이 1993년 그의 저서 《The Next American Metro polis》에서 처음 정립하였다.