박상규 대한건설협회 부회장(좌)에게 녹색교통시스템을 설명하고 있는 철도연 홍순만 원장(우)

 최근 도시별로 지하철 및 경량전철 위주의 대중교통시스템 구축과정에서 과도한 건설비 및 운영비 과다로 지방재정의 어려움을 겪고 있고, 고가 구조물 등으로 도시미관상 민원발생이 끊이지 않는 점을 감안하여, 한국철도기술연구원(원장: 홍순만)에서는 대한건설협회와 공동으로 2.14(화) 오후 2시, 대한건설협회(중회의실)에서 도시의 재정상황과 교통수요를 감안한 맞춤형 녹색대중교통시스템 구축을 제안하고 건설 및 설계업체를 대상으로 녹색교통기술 실용화 및 사업화 전략을 발표했다.

본 설명회에서는 도시철도 적자문제를 해소를 하기위해 건설비 및 운영비가 저렴하고, 다른 교통수단과의 연계 및 환승이 유리해 유연성과 경제성을 두루 갖춘 저심도 지하철도, 바이모달 트램, 무가선 트램, 개인용교통수단(PRT) 등 국가연구개발사업으로 추진하고 있는 맞춤형 녹색교통시스템이 소개됐으며, 현재 지자체별로 추진하고 있는 지하철·경전철 대안으로 제시됐다.

아울러 이날 설명회에서는 미래 기술을 중심으로 연구원이 개발한 총 8개 교통시스템과 전국을 1시간 30분대로 연결할 430km/h급 차세대 고속철도, 신소재 틸팅열차, 초고속 자기부상열차 등 3개의 지역 간 교통시스템을 소개했다.

한국철도기술연구원은 지난해부터 경기도(‘11.11.1), 광주광역시(’12.1.9) 등 지자체를 직접 방문해 도시별 교통수요와 재정형편, 도시구조에 적합한 맞춤형 교통시스템을 제안하는 등 도시교통문제를 합리적으로 해결하기 위해 각종 컨설팅 지원을 하고 있다.

이날 설명회는 지자체가 맞춤형 녹색교통시스템을 도입할 경우 건설 및 설계업체들이 적극 대응할 수 있도록 사전 준비를 위해서 녹색대중교통시스템 기술개발 현황과 도입방안에 대해 설명하기 위해 마련된 자리로서, 이번 설명회를 통해 각 지자체의 도시철도 건설 계획 수립과 발맞춰 건설사들이 체계적으로 준비할 수 있을 것으로 본다.

철도연 홍순만 원장은 “해당 지자체의 재정상태와 도시환경에 맞는 신녹색교통시스템의 발주와 도입에 보다 실질적인 도움을 줄 수 있도록 건설사 대상의 세미나를 수시로 개최하는 등 건설사와 협력을 강화할 예정”이라고 전했으며, “저렴한 건설비와 다른 교통시스템과의 탁월한 연계성을 갖춘 새로운 교통시스템을 지속적으로 선보일 계획”이라고 밝혔다.