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마이크로 하이브리드, 에너지 저장형 차량 성장에 박차를 가해 전민선 |
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계통 연계형 전기 차량 메이커들이 연간 판매량 수만 대에 만족감을 표시하겠지만 마이크로 하이브리드 차량 판매는 올해 3백만 대에 이르렀으며 2015년 무렵이면 340만 대로 증가하게 될 것입니다.이러한 성장은 마이크로 하이브리드를 지원하는 에너지 저장 기술에 엄청난 기회를 가져온다.
Lux Research의 최신 보고에 따르면 마이크로 하이브리드용 에너지 저장 시장은 향후 5년 간 연평균 57.5%의 성장률로 확대되어 2015년에는 27억 달러 이상이 될 것으로 내다보고 있다.
"마이크로 하이브리드:하이브리드 차량이 주도하는 시대를 향하여"라는 제목의 이 보고서에는 전체적인 마이크로 하이브리드 시장을 검토한 것으로, 마이크로 하이브리드란 차량의 크기보다 차량이 전기를 얼마나 광범위하게 활용하는가를 일컫는 용어이다.
에너지 저장을 추진에 사용하는 재래식 하이브리드 차량 또는 플러그인 하이브리드와 달리, 마이크로 하이브리드는 시동-멈춤 및/또는 회생 제동 적용 등에는 보다 적은 전기를 사용한다. 따라서 하이브리드 차량은 고성능 니켈 금속 하이브리드나 리튬 이온 배터리를 사용하는 대신 재래식 납축(FLA) 전지, 강화 납축 전지(EFB), 흡수성 유리 매트 배터리(AGM)와 흔히 초대형 축전지가 들어있는 포함 고급 납산 시스템과 같이 보다 비용효율적인 에너지 저장에 의지한다.
보고서 수석 작성자인 Lux Research의 Jacob Grose 수석 애널리스트는 "마이크로 하이브리드가 보다 적은 전기를 사용하기 때문에 일부 순정주의자들은 하이브리드 차량을 가스 공급 차량에 대한 적합한 대안이라고 고려하지 않으려 한다."면서 "하지만 하이브리드 차량은 규제상의 탄소 배출과 연비 목표 달성을 향한 가장 비용 효율적인 방법"이라고 했습니다. Grose 수석 애널리시트는 또한 "2015년까지는 전 세계에서 판매되는 새 승용차의 37%가 마이크로 하이브리드 차량이 될 것으로 기대한다."고 덧붙였다.
Lux Research는 분석을 준비하는 과정에서 다양한 지역에서의 배기 및 연료 효율성 규정을 구체화한 모델과 다양하게 채용한 기술의 비용을 개발하였다. 그런 다음 이 모델을 적용하여 2015년까지의 마이크로 하이브리드 차량의 3대 범주와 다수의 에너지 저장 기술에 대한 지역별 시장을 예측하였다.이 분석에서 고찰한 핵심 내용은 다음과 같다.
유럽의 공격적인 규제 환경으로 인해 채택 추진·환경 규제가 가장 엄격한 유럽은 변함 없이 마이크로 하이브리드 채택의 전초기지 역할을 할 것이다. 2010년 280만 대로 예상되는 판매 댓수는 2015년까지는 1,050만 대로 무난한 증가세를 보일 것이다. 이는 연평균 성장률 30%에 해당되며 2015년에 이르면 마이크로 하이브리드가 유럽 자동차 시장의 64%를 차지하게 될 것이다.
보다 느슨한 연료 효율성 목표로 인해 미국에서는 채택 늦어져.미국 내 마이크로 하이브리드 차량 판매는 2010년 현재 사실상 제로 상태에서 2015년까지는 460만대로 상당히 성장할 것이다. 이는 유럽에서 판매되는 전체 하이브리드 차량 비율의 약 절반에 해당하는 수치이다.
연료 경제에 다르게 접근하는 중국·중국의 마이크로 하이브리드 시장은 2010년의 약 30만 대 규모에서 2015년에는 950만 대로 폭발적인 증가세를 보일 것으로 예측하고 있다.이는 연평균 99.8%라는 압도적인 성장률로서 2015년 중국의 승용차 판매의 48%를 차지하는 것이다.
중도를 취하는 일본·일본 내 마이크로 하이브리드 판매는 2010년 30만 대에서 2015년까지 380만 대로 증가하여 66.3%의 연평균 성장률을 보일 것이다. 즉 2015년까지 일본의 승용차 중 대략 2/3가 마이크로 하이브리드 차량이 될 것이라는 뜻이라고 밝혔다.
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