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광주시, 환경친화적 경전철로 교통수요 탄력적 대처 예상 김경수 |
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광주시는 12일 경전철시스템 도입과 관련, 올해 하반기 도시철도 관련 연구기관 전문가 자문 및 의회와 시민여론 수렴 등을 거쳐 오는 12월중 기본계획에 반영해 추진할 계획이라고 밝혔다.
경전철시스템 추진은 광주시 도시철도건설본부가 지난 6월 4일간의 일정으로 일본 도쿄, 나고야, 오사카 등의 도시철도 경전철시스템을 둘러본 결과, 지상고가를 달리는 경전철이 지하철보다 건설·운용 측면에서 효율성이 뛰어나고, 도로교통으로 인한 대기오염, 소음 등이 적어 환경성도 뛰어난 미래 신기술이 접목된 시스템이라는 자체 평가에 따른 것이다.
도시철도 경전철시스템은 건설비가 ㎞당 400∼600억원이 소요돼 ㎞당 800∼1,000억원이 소요되는 광주도시철도 1호선과 같은 중량전철 지하철에 비해, 투자 효율성이 뛰어날 뿐만 아니라 교통수요에도 탄력적으로 대처할 수 있는 시스템이다.
거리에서 배기가스를 배출하지 않는 친환경 무공해 교통수단, 빠른 속도, 고품격 등 최고의 가치를 구현하는 대중교통시스템으로 알려졌지만, 노면이나 고가 구조물을 구축해 독립된 전용노선을 확보해야 한다는 점에서 시민들의 이해를 구해야 하는 과제를 안고 있다.
지난 2006년 김해 경전철사업 시작으로 현재는 부산반송선 상용화 건설 및 대구 3호선 등이 설계 중이다. 지난 2007년도부터는 자기부상열차 실용화사업이 인천국제공항 진입노선(6㎞)에 실행하고 있다.
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